Зарядное устройство ЗУ 120М 3 от компании АВТООПТ ООО в Нижнем Новгороде

Зарядное устройство ЗУ-120М-3 от компании АВТООПТ, ООО в Нижнем Новгороде

Зарядное устройство ЗУ-120М-3 Устройство зарядное ЗУ-120М-3 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей ёмкостью от 50 до 120 А.ч.

— Устройство работает от сети переменного тока частотой 50 герц и напряжением 220 Вольт.

— Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10 до плюс 35 и относительной влажности до 85%.

— Устройство по требованиям безопасности соответствует ГОСТ.

— ток, потребляемый в режиме холостого хода, не более 0,15А, при напряжении питания 220В +-10%, (50+-1)Гц

— Режим работы при заряжном токе 8А, не менее 6 часов.

— габаритные размеры не более 270х135х100мм

— масса прибора не более 1,8 кг

— Отключение при аварийном режиме работы, при выходном токе в в цепи нагрузки более (10+- 1 0 А), через 2-5 сек.

— Номинальное выходное постоянное напряжение без нагрузки 13,5-15 Вольт, при няпряжении питания от 198 до 242 Вольт.

— Потребляемая мощность, при токе заряда 8А — не более 140Вт.

— Срок службы не менее 10лет.

— степень защиты от поражения электрическим током — II

Дата актуализации цены на сайте: 19.08.2016 г.
Не является публичной офертой. Отправьте запрос для уточнения.

Базовые условия оплаты: предоплата

Доставка: из Нижнего Новгорода

Источник

Зарядное устройство для аккумулятора ЗУ-120М — Автоэлектрик

Зарядное устройство для авто аккумулятора ЗУ-120М, или устройство которое не следует покупать при подготовке к зиме. Итак, похолодало за бортом, и иногда с утра уже бывают морозы, задумался о покупке зарядного устройства для аккумулятора. Всем известно что за холодную ночь в гараже аккумулятор может значительно разрядиться особенно если он порядком стар и срок его службы больше чем 1 год. Для оживления аккумулятора и облегчения запуска с утра, полезно аккумулятор немного заряжать и вообще когда холода хотя бы пару раз в неделю проводить такую процедуру, а уж тем более если авто долго стояло без работающего двигателя. Для подзаряда и временного восстановления часто бывает достаточно тока 3-4 ампера в течение 20-40 минут, это будет безопасно и то что надо.

Недолго думая пошел в крупный автомагазин и повыбирав минут 20 купил средний по цене зарядник, за 1480 рублей, корпус прибора конечно сразу что то насторожил – были неаккуратно обрезаны элементы, ножек толковых у прибора не было, в общем так себе с виду, но продавцы заверили все что это очень хорошее устройство и его хорошо берут, перед мной его брал мужик в годах только чуть в другом исполнение, там была чуть модель по выше этого же производителя. По весу устройство было приличным, чувствовалось что внутри прибора трансформатор минимум ватт на 100.

Принес домой, и само собой надо же проверить, сам то магазин не знал, что продавал устройство человеку который разбирается в электронике, а не простой водила, который может только подключить лампочку к источнику питания и то со второго раза. Беру аккумулятор для теста на 7 а/ч емкости 12 вольтовый с бесперебойника и кратковременно начинаю эксперимент – в разрыв плюса просто подключаю мультиметр и мерим ток – крутим ручку, шкала прибора у стрелочника на зарядке показывает предел — 10 ампер, мультиметр же всего 2,1 А. Думаю: что-то странное, при этом трансформатор уже не был сильно шумным, но все же звук ощущаться стал.

Выхожу на улицу, открываю капот автомобиля и точно так же поступаю с аккумулятором на 56 а/ч 12 вольт, максимальный ток 2,5 ампер при показаниях стрелчоником в 10 А!, прибор из коробки не сходится со значениями заявленными производителем раза так аж в 4! В итоге на коробке нашел, что производитель вообще какой-то индивидуальный предприниматель.

Дальше взял даже лампочку на 60 ватт и брал на 90 ватт 12 вольт, максимум 2,5 ампер и все тут.

В общем отнес в магазин продавцам, те удивились и начали называть меня новичком и что сейчас разберемся и все покажем как надо пользоваться устройством. Мужик который отвечает у них за все и типа самый там умный, подключил какой то большой советский вольтметр с цветной шкалой сказал что все в норме и устройство заряжает. Слушать его я не стал, аккумулятор в машине надо заряжать одной десятой от ёмкости, значит мой аккумулятор в нормальным режиме надо заряжать током 5,6 ампер, а зарядкой в 2,5 ампера придётся заряжать его очень долго и мне это не подходило, попугав его немного законом мне вернули деньги, чему очень рад, и после уже купил нормальную зарядку в другом магазине, а это чудо техники не советую покупать никому!

Так как напряжение оно вроде и выводит своей стабилизацией а вот тока нужного не дает, и все приборы которые вам будут навязывать в магазине полная ерунда, с лампочкой или с большим типа точным прибором советским, у которого вместо шкалы 3 цветовые метки и год выпуска старше меня в 2 раза. Итого, что мы имеем:

• МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 3 А.
• МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В.
• ОТКЛОНЕНИЕ: от фактического значения тока заряда 50% в сторону уменьшения.

На самом деле ЗУ-120М-3 не имеет никакого отношения к заводу «Электроприбор» . Оно производится неизвестной конторой, использующей тамбовский адрес. Естественно, для того, чтобы потребитель покупал такой продукт, необходимо было не только дать ему известное имя, но и наделить какими-то преимуществами. Сделать это весьма проблематично, ведь «производители» вряд ли имеют доступ к настоящему производству. Поэтому «преимущества» устройства были достигнуты путем обмана. Реальное значение тока зарядки в два раза меньше показаний. То есть зарядный ток этого устройства даже меньше, чем у ЗУ-75. Внешний вид устройства практически такой же, как и у ЗУ-75М, однако габариты заметно больше. Добавлены индикаторы подключения к сети и перегрузки сети, но это опять же не меняет сути.

В то время как тамбовский завод «Электроприбор» внедряет новые технологии и совершенствует свои зарядные устройства, производители ЗУ-120М-3 используют устаревшие решения этого завода. Самым главным недостатком устройства является его беззащитность. Даже при кратковременном КЗ (не говоря уже о переполюсовке) сгорает предохранитель. Конечно, хорошо, что не сгорает сам прибор. Однако, чтобы вернуть прибор к жизни, потребуется либо заменять предохранитель, либо нести в ремонт. Такая ситуация может возникнуть сразу после покупки, например, если неаккуратно разматывать провода на подключенном к сети устройстве. Хотя стоит отметить, что данное зарядное устройство (как и устройства завода «Электроприбор» ) практически невозможно полностью вывести из строя. Согласно народной мудрости, надежнее всего самое простое решение. А устройство ЗУ-120М-3 предельно просто (как и ЗУ серии 75) — большой трансформатор, выпрямительный мост и система индикации. Надеюсь данная статья быстро разлетится по сети интернет и автолюбители перестанут брать и покупать это устройство, да и производитель таких подделок скоро закроется. Обзор подготовил redmoon.

Источник

Зарядное устройство для автомобильных АКБ ЗУ-120М-3

Зарядное устройство ЗУ-120М-3

Устройство предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью от 50 до 120 А/ч. На передней панели ЗУ-120М-3 расположен двухпозиционный переключатель зарядного тока и индикатор зарядного тока, с пределом показаний от 0 до 10А. Для удобства зарядное устройство ЗУ-120М-3 оснащено индикатором ЭДС, который поможет оценить состояние аккумулятора (Подробная инструкция указана в Руководстве по эксплуатации). Зарядное устройство так же имеет удобную выдвижную ручку в верхней части корпуса.

Характеристики:

• Ток заряда: 0-10А
• Емкость заряжаемого аккумулятора: 50 –120 А/ч
• Механический двухпозиционный переключатель тока зарядки
• Защита от короткого замыкания
• Индикатор ЭДС (заряда аккумулятора)
• Выдвижная ручка
• Отключение при аварийном режиме работы, при выходном токе в цепи нагрузки более 10 ±А, через 2-5с.
• Номинальное выходное постоянное напряжение без нагрузки 13,5 – 15В, при напряжении питания от 198В до 242В.
• Потребляемая мощность, при токе заряда 8А, не более 140Вт.
• Степень защиты от поражения электрическим током II.

• Габаритные размеры(Ш/В/Г): 270/135/100 мм.
• Масса прибора не более 1,8 кг
• Срок службы не менее 10 лет.

Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

Указания по эксплуатации:

• Устройство зарядное ЗУ-120М-3 предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью от (50 до 120) А/ч.
• Клемму аккумулятора, не подсоединенную к шасси, следует подсоединять к зарядному устройству первой, другое подсоединение должно быть сделано к шасси вдали от аккумулятора и топливной линии затем зарядное устройство батарей присоединяют к питающей сети.
• Устройство зарядное работает от сети переменного тока частотой 50 Герц и напряжением 220 Вольт.
• Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°до плюс 35° и относительной влажности до 85%.

Требования по безопасности:

При эксплуатации зарядного устройства ЗУ-120М-3 необходимо соблюдать требования руководства по эксплуатации.

• Запрещается снимать кожух устройства во время работы.
• Запрещается проводить какой-либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.
• Запрещается замыкать или блокировать механически устройство защитного отключения.
• Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение. Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой батареи.
• Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор.
• Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор, представляет опасность. Устройство зарядное ЗУ-120М-3 имеет устройство защитного отключения по вторичной цепи и отключает зарядную цепь при превышении зарядного тока более 10А.
• Предупреждение о невозможности перезарядки неперезаряжаемых батарей.

Источник

Зарядное устройство ЗУ-120М-3 Электролидер ЗУ-120М-3

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Наличными курьеру
Вы можете оплатить заказ при получении курьеру

Безналичный перевод
Заказ может быть оплачен с расчетного счета организации для юридических лиц или с лицевого счета

Банковскими картами
Оплата банковскими картами возможна на сайте или при получении

Источник