Видео обзоры STELS Navigator 350 2013

STELS Navigator 350 (2013)

Фото

  • Вес велосипеда 18.6 кг
  • Модель 2013 года
  • Тип городской
  • Возраст для взрослых
  • Конструкция рулевой колонки неинтегрированная, резьбовая
  • Конструкция вилки жесткая
  • Амортизация отсутствует
  • Размеры рамы 20.0 дюйм
  • Материал рамы сталь
  • Диаметр колес 28 дюймов
  • Показать все

Перед приобретением STELS Navigator 350 (2013) по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Видео обзоры STELS Navigator 350 (2013)

  • Все 41
  • Обзоры 31
  • Ремонт 1
  • Отзывы 7

Характеристики STELS Navigator 350 (2013)

Главные характеристики *

Вес велосипеда 18.6 кг
Модель 2013 года
Тип городской
Возраст для взрослых

Рама, вилка *

Конструкция рулевой колонки неинтегрированная, резьбовая
Конструкция вилки жесткая
Амортизация отсутствует
Размеры рамы 20.0 дюйм
Материал рамы сталь

Колеса *

Диаметр колес 28 дюймов
Наименование ободов Weinmann SP-17
Материал обода алюминиевый сплав
Двойной обод есть
Наименование покрышек Innova, 28×1.75
Материал бортировочного шнура металл

Торможение *

Тип заднего тормоза ободной (V-Brake)
Уровень переднего тормоза прогулочный
Уровень заднего тормоза прогулочный
Тип переднего тормоза ободной (V-Brake)

Трансмиссия *

Наименование заднего переключателя Shimano Tourney RD-TY22
Наименование манеток Shimano ST-EF51
Количество скоростей 7
Тип посадочной части вала каретки квадрат
Наименование кассеты Shimano MF-TZ21-7, 14-28T
Конструкция каретки неинтегрированная
Уровень манеток начальный
Конструкция педалей классическая
Количество звезд системы 1
Уровень кассеты начальный
Конструкция манеток триггерные двухрычажные
Уровень каретки начальный
Уровень заднего переключателя начальный
Количество звезд в кассете 7

Руль *

Настройка положения руля регулируемый подъем
Конструкция руля изогнутый

Дополнительная информация *

Звонок есть
Комплектация багажник, крылья

Седло *

Комфорт подпружиненное седло, защита цепи, корзина на руле
Материал рамки седла сталь

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Задняя втулка никуда не годится: почти сразу начался скрип, стук подшипников, причем чем дольше поездка, тем больше стучало — при том, что велосипед гарантированно должен выдерживать 120 кг (мой вес ок. 108 кг). В итоге поставил планетарную втулку и доволен. О плохом качестве каретки предупреждали сами продавцы — действительно, очень быстро появился люфт в педалях (неприятное ощущения болтающейся левой педали) — так что через пару дней в том же магазине мне по моей просьбе поставили картридж за 500 р. Велосипед, конечно, тяжеловат, по сравнению с более навороченными турингами, и разгоняется с трудом — однако не беспредельно, и хорошая сторона этой характеристики заключается в накатистости машины. Конструкция руля предназначена для комфортной езды и не способствует быстроте передвижения. Если заменить его на что-то другое (я вот выбрал руль-бабочку), то скорости прибавится. Ну и педали лучше заменить на алюминиевые, чтобы не нога не скользила. В общем, основа — прочная и вполне годная для перемещения по городу, грунтовкам и лесным тропинкам (без коряг), но качество важнейших компонентов обвеса оставляет желать лучшего и требует апгрейда.

Купил данную модель менее года назад. Велосипед сразу понравился. Ничего не скрипит, не шатается, поездка плавная, спокойная, в процессе езды ноги не устают, а все потому, что есть несколько скоростей. После покупки сразу убрал корзину. Катаюсь на нем по дорогам и проселочной местности по 20 км в день. Неровности дороги и небольшие кочки ему не страшны, если по ним ездить на небольшой скорости, в нем заложен запас прочности, так что катайтесь на нем смело. Тому, кто желает ездить по горной местности или на большие расстояния, рекомендую брать горный или скоростной велосипед.

Купил для поездок на дачу по ровному новому асфальту и немного по полям и грунтовкам. Ощущения как будто плывешь а не едешь на велосипеде, очень мягкий ход и сама поездка тихая ничего не дребезжит не звякает, в общем корабль а не лисапед )) но и драйва такого как на моем старом Урале нету (. Внешне выглядит крепко, посмотрим как проявится в ходе эксплуатации его начинка (подшипники и т.п.). Мой старый верный Урал отпахал 21 год, а это не знаю сколько выдержит. В целом очень приятные впечатления, велосипед для спокойной, комфортной, неутомительной и бережной езды за молоком в соседнюю деревню ))

Велосипед купил, ездить на дачу. Доволен! Езжу второй сезон. Не скрипит, не шумит, комфортно!

Этот велосипед раньше назывался Stels Navigator 310, потом его переименовали, добавили новую 310 модель) Позиционируется для поездок по городу. Так и есть — только асфальт, только небольшие расстояния. Пробовал ездить за город. По грунтовке плоховато, для дорожного туризма тоже не подходит — комфортная скорость низковата. Итак, срок эксплуатации — больше 3 лет. Условия эксплуатации экстремальные — т.е. езжу на работу ежедневно в любую погоду, целый день стоит под открытым небом. Пробег 10 000 км. Смазка-чистка регулярно. В принципе, доволен. Проблемы: Хромированные детали — руль, подножка, шатуны (кроме крыльев) после первого же дождя покрылись легкой ржавчиной. На этом процесс остановился. Через месяц накрылась передняя каретка. Заменил Брызговик на переднем крыле — одно название. После дождя — ноги грязные до колен. Поставил большой — 25*20см, забыл об этой проблеме. Через 2 месяца — сгнила корзина — стало отваливаться дно. Потом вторая. В итоге поставил совсем другую. Через полгода люфт передней звездочки. Цепь не соскакивает, но пришлось малость выгнуть щиток, чтобы цепь не скребла, езжу так до сих пор. Через год ось заднего колеса согнулась, заменил. Через пол-года снова. Еще через полгода ось сломалась, разбив втулку. Переспицовывать не стал, поставил другое колесо. Заушины на раме несимметричны. То ли изначально заводской брак, то ли я как-то погнул. Через полтора года стала трескаться обшивка седла. Сейчас, через 3 года и пройденного километража, полностью пришла в негодность вся ходовая система — звезды, цепь изношены на 100% — цепь проскакивает. Переключатель скоростей барахлит, тормозные ручки иногда клинит. Протектор полностью сносился. Собрался покупать новый велосипед. Изучив рынок, с удивлением снова остановился на стелсе, только хочу попробовать более продвинутую модель Stels 380. Для моих условий эксплуатации (поездки по городу, неприхотливость, комплектация, цена, бросание велосипеда без присмотра) конкурентов нет.

Пользуюсь этой моделью год, всё что написал в недостатках- устранил в течении первых зх месяцев, так как пришло в негодность,особенно достали подшипники на педальной оси-как не регулируй-разваливаются через неделю, заменил на автомобильные закрытые(продаются в комплекте с осью в веломагазинах), проблема отпала. У меня довольно агрессивная манера езды, катаюсь за городом по просёлочным дорогам, езжу на дачу и рыбалку, естественно на больших кочках и с грузом на багажнике-едьте аккуратней, иначе привет спицам)) В общем за свою цену-отличная модель, + 7 скоростей хорошо выручают при езде против сильного ветра и на не большие подъёмы. Сегодня порвал цепь, ну это сам виноват)) Лет 20 назад о таком велике я только мечтал, у меня их было за всю жизнь штук 15 наверно)) Всё же лучшим считаю дорожный велосипед «Урал» выпускавшийся ещё в СССР- по качеству был выше всех похвал и очень крепкий, но его у меня угнали. Что касается Стелсов-ну хотелось бы видеть качество сборки и материалов более высоким.

Источник

Велосипед стелс навигатор 350 мужской инструкция

Одним из самых востребованных велосипедов российского бренда Stels является Navigator – но это не отдельно взятая модель, а целое семейство, включающее в себя «россыпь» различных байков: и горные, и дорожные, и женские, и подростковые… Причем даже внутри одной серии эти «двухколесники» могут серьезно отличаться друг от друга «профпригодностью» и «возрастной категорией» – «характер» каждой модели зашифрован цифро-буквенным индексом…

Читайте также:  Условия хранения препарата Стопдиар

Расшифровка

Первая цифра в индексе характеризует направленность модели:

  • 1XX – прогулочные круизеры,
  • 2XX и 3XX – дорожные велосипеды,
  • 4XX – подростковые модели,
  • 5XX … 9XX – горные велосипеды.

Примечательно, что первая цифра в индексе может указывать так же и на материал рамы, и на размер колес в той или иной линейке (например, горные хардтейлы серий 5XX и 6XX имеют 26-дюймовые колеса, но у первых рама стальная, а у вторых – алюминиевая).

Внутри отдельно взятых линеек существуют своя иерархия: чем выше цифра в индексе – тем более качественным трансмиссионным оборудованием укомплектован велосипед.

Но и это еще не все – часть «Навигаторов» можно идентифицировать и «по половому признаку»: приставку «Gent» носят байки для мужчин, а «Lady» – для женщин.

А по буквенным «суффиксам» индекса легко определить, какими тормозами снабжен «железный конь»:

  • V – данная литера указывает на наличие ободных тормозов V-типа,
  • MD – это механические дисковые тормоза;
  • D – тоже дисковые тормоза, но уже с гидравлическим приводом.

Горные Navigator’ы

Горные велосипеды (aka маунтинбайки) – это велосипеды, предназначенные, в первую очередь, для катания вне дорог (но не исключая обратного), которые для наделены рядом целевых конструктивных особенностей: прочная рама трапециевидной формы, увеличенный дорожный просвет, наличие амортизационной вилки и задней подвески (не на всех моделях), толстые покрышки с «цепким» рисунком протектора и т.д…

Все горные «Навигаторы» – это исключительно хардтейлы, причем как совсем простенькие для велосипедистов-новичков (предназначенные для велопрогулок по городским улицам и несложной пересеченной местности), так и достаточно неплохие с «предпрофессиональным обвесом» (подготовленые для катания в стиле кросс-кантри на любительском уровне). Правда, ни один из этих маунтинбайков не годится для серьезных спортивных нагрузок, потому они не способны как-либо проявлять себя на «профессиональном поприще» (хотя наиболее «продвинутые» из них все же могут удовлетворить запросы спортсменов-любителей).

Stels Navigator 5XX

Stels Navigator 510

Это простенькие маунтинбайки, обладающие:

  • стальной рамой,
  • резьбовой или безрезьбовой (полуинтегрированной) рулевой колонкой,
  • передней пружинно-эластомерной вилкой XDS с рабочим ходом 60 мм, 18- или 21-скоростной трансмиссией с оборудованием Shimano или Microshift,
  • ободными или механическими дисковым тормозами,
  • 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами.

Stels Navigator 6XX

Stels Navigator 620

Это горные хардтейлы «начального уровня», которые могут похвастать:

  • рамой из алюминиевого сплава;
  • безрезьбовым полуинтегрированным рулем;
  • передней амортизационной вилкой с ходом 80-100 мм;
  • 21- или 24-скоростным механизмом с обвесом Shimano и Microshift, соответственно;
  • колесами размерностью 26 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла»;
  • ободными или дисковыми (со 160-миллиметровыми роторами и как механическим, так и гидравлическим приводом) тормозами.

Stels Navigator 7XX

Это маунтинбайки «начального уровня», отличающиеся 27.5-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия.

Stels Navigator 750

Кроме того они снабжаются:

  • рамой из стали Hi-Ten или сверхлегкого алюминия X6;
  • безрезьбовым рулевым узлом полуинтегрированного типа;
  • передней пружинно-эластомерной вилкой с ходом 60-80 мм; 21- или 27-скоростной трансмиссией (переключатели Shimano или Microshift);
  • тормозами двух видов – ободными или дисковыми с механическим приводом.

Stels Navigator 9XX

Это «найнеры» (велосипеды с 29-дюймовыми колесами на двойных алюминиевых ободах) для начинающих велосипедистов.

Stels Navigator 930

В зависимости от варианта исполнения, в их «арсенале» числятся:

  • стальная или алюминиевая рама;
  • безрезьбовой полуинтегрированный руль;
  • пружинно-эластомерная вилка с рабочим ходом 60-80 мм;
  • система с 21- или 24-скоростным механизмом и обвесом Shimano;
  • механические или гидравлические дисковые тормоза со 160- или 180-миллиметровыми «блинами».

Дорожные Navigator’ы

Дорожные велосипеды – это достаточно «общее» понятие, поскольку его с определенными оговорками можно применить сразу к нескольким группам двухколесного транспорта – будь то городские, туристические, прогулочные и некоторые другие виды байков… Но все они, как правило, имеют схожее предназначение – такие велосипеды созданы, в первую очередь, для размеренных велопрогулок и велопутешествий по асфальтированным или укатанным проселочным дорогам…

Дорожные «Навигаторы» в модельной гамме Stels’а идентифицируются по индексам – 1XX, 2XX и 3XX. Чего-то особенного от них ожидать не стоит – это вполне себе добротные байки, несложные с конструктивной точки зрения, ориентированные на рядовых велолюбителей, которые используют подобный транспорт как для повседневной эксплуатации (например, поездки на работу или в магазин), так и для неспешных велопрогулок.

Stels Navigator 1XX

Stels Navigator 130 Gent

Серия комфортных дорожных велосипедов, представленная в формате «круизеры», где каждая модель имеет мужской («Gent») и женский («Lady») вариант исполнения.

Stels Navigator 110 Lady

Круизер подходит исключительно для неспешных велопрогулок по городским улицам, лесопарковым зонам и загородным дорогам с твердым покрытием…

Такие велосипеды обладают:

  • рамой и жесткой вилкой, выполненными из стали;
  • регулируемым рулем резьбовой конструкции;
  • односкоростной трансмиссией;
  • 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами;
  • задним ножным тормозом.

Кроме того, в «арсенале» таких моделей – полноформатные стальные крылья, светоотражающие элементы и «полузащита» цепи.

Stels Navigator 2XX

Универсальные дорожные велосипеды, предназначенные для размеренных покатушек взрослых мужчин и женщин, которые сконструированы для поездок по асфальтированным дорогам, парковым зонам и загородным грунтовым тропинкам…

Stels Navigator 210 Lady

Эти «двухколесники» могут похвастать:

  • рамой из стали Hi-Ten;
  • жесткой стальной вилкой;
  • резьбовой рулевой колонкой;
  • 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами.

Самая простая модель имеет одну скорость и задний ножной тормоз, а более «продвинутые» варианты – 7-скоростную трансмиссию с задним переключателем Shimano и ободные тормоза V-типа.

Все они снабжаются: полноразмерными крыльями, катафотами, звонком, защитой цепи, насосом, передней корзиной и задним багажником.

Stels Navigator 3XX

Городские велосипеды для взрослых мужчин и женщин, предназначенные для неспешных велопрогулок по хорошим городским и ровным проселочным дорогам.

Stels Navigator 310 Gent

У них в наличии:

  • рама из стали Hi-Ten,
  • жесткая стальная вилка,
  • резьбовой рулевой узел,
  • 28-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла».

Модели попроще снабжаются одной скоростью и задним ножным тормозом, а те, что получше – 7-ступенчатой системой с обвесом Shimano и ободным V-тормозами.

Все байки данной серии без исключения «щеголяют» полноформатными металлическими крыльями, насосом, светоотражающими элементами, защитой цепи, звонком и багажником с зажимом; а некоторые из них – еще и передней корзиной.

Подростковые Navigator’ы

Подростковые велосипеды – разновидность двухколесного транспорта, который визуально и функционально не имеет значимых отличий от аналогичных «взрослых» байков, но при этом обладает уменьшенными габаритными размерами (диаметр колес у них при этом, как правило, не превышает 24 дюйма)…

Подростковые модели в семействе Stels Navigator – это исключительно «горные» велосипеды, обозначенные индексом 4XX. И что примечательно – практически все они хардтейлы (за исключением одного полуфэтбайка с ригидной рамой). Представители данной линейки созданы для юных велосипедистов и велосипедисток, они подходят для различных целей – и для спокойных покатушек в городской среде, и для активных велопрогулок по несложной пересеченной местности, и для любительского катания в стиле кросс-кантри.

Stels Navigator 4XX

Линейка хардтейлов «начального уровня», ориентированных на ребят (обоих полов) в возрасте от восьми до тринадцати лет и предназначенных как для неспешных велопрогулок по всем типам дорог и слабопересеченной местности, так и для любительского катания в стиле кросс-кантри (в зависимости от модификации)…

Источник

Велосипед Stels Navigator 350 Gent 28 Z010 (2018)

Велосипед Stels Navigator 350 Gent 28 Z010 2018

Бесплатная доставка по Москве!
Бесплатное Т.О. 6 месяцев!

Вконтакте Facebook Google+ Odnoklassniki Twitter

За неделю этот товар посмотрели 4 человек(а)

  • Спецификации
  • Отзывы

Что бы упростить сравнение велосипедов, мы разделили основные элементы навесного оборудования на 8 классов.

Чем выше класс, тем выше надежность и технологичность каждого компонента.

Каждый велосипед имеет свой итоговый класс, который рассчитывается, как среднее арифметическое.

Дорожный велосипед начального уровня с оборудованием начального класса Shimano, 7 скоростей. Технические особенности: стальная рама Hi-Ten, жесткая стальная вилка, двойные алюминиевые обода, надежные ободные тормоза V-типа, защита цепи, длинные крылья, багажник, звонок. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес — 28 дюймов. Вес — 18,24 кг.

Читайте также:  4 Меры предосторожности и безопасности

Рама

Главная составная часть велосипеда. Она служит «скелетом» всех его механизмов. Рамы подразделяются по назначению: кросc-кантри, байкер-кросс, дертовые и т.д. По количеству амортизаторов одноподвесные (один передний амортизатор), двухподвесные (два амортизатора). По применяемым материаллам стальные, хромо-молибденовые, алюминиевые, магниевые и карбоновые. Ростовка э то размер рамы. Измеряется от оси кареточного вала до начала подседельного штыря.

Вилка

Составная часть велосипеда. Служит для крепления переднего колеса и направления его движения. Бывают жесткие и амортизационные. Амортизационные вилки поглощают энергию ударов, возникающих при наезде на препятствие. По рабочим элементам амортизационные вилки подразделяются на эластомерные, пружинные, масляные, пневматические. Также эти рабочие элементы чаще встречаются в сочетаниях. Жесткие вилки используются для катания по асфальтированным покрытиям. Они не раскачиваются, что позволяет значительно увеличить КПД педалирования.

Манетки

Механизм(ы) управления переключателями скоростей установлены на руле велосипеда. Подразделяются на два вида «крутилки» GripShift и «курковые» RapidFair. По типу переключения делятся на индексные (один щелчек — одна скорость) и плавающие (встречается редко). В основном выпускаются фирмами Shimano и Sram. Различают так же манетки предназначенные для горных велосипедов и шоссейных. Это обусловлено спецификой велосипеда: во-первых шоссейные манетки намного легче, как правило они комбинируются с тормозными ручками в единый механизм; во-вторых они имеют другой ход троса, более короткий.

Тормоза

Относятся к механизмам управления движения байка. На односкоростных байках и байках с планетарным механизмом переключения передач тормоза встроены в корпус задней втулки, и торможение осуществляется вращением педалей назад. На многоскоростных байках тормоза бывают клещевые (дорожные и шоссейные байки), кантиливерные (детские и байки бюджетной серии). Самые распространенные векторные тормоза V-BRAKE. Также все большей популярностью пользуются дисковые тормоза, они бывают механические и гидравлические. Принцип действия в том, что торможение происходит при зажимании тормозного диска, а не обода, как у ранее перечисленных тормозов.

Задний переключатель

Переключает (перебрасывает) цепь на задних звездах. Принцип действия у всех одинаков — приводится в движение тросиком. Отличаются классом и производителем. Если рассматривать их взаимозаменяемость, то нужно учитывать следующие: параметры и диаметр крепежного хомута, его расположение (верхний или нижний), как подведен тросик (сверху или снизу переключателя, так называемая, тяга переключателя), а также количество зубьев на звездах. Регулировка заднего переключателя производится по тому же принципу что и регулировка переднего, однако здесь есть свои особенности. Так как данный тип оборудования достаточно обособлен от общей конструкции, некоторые велосипедисты устанавливают на ось специальную защитную скобу.

Передняя втулка

Составная часть колеса. Состоит из оси, подшипников, конусных гаек, контргаек, корпуса с фланцами, в которых есть отверстия под спицы, и может быть фланец для установки тормозного диска. Подшипники, используемые во втулках, бывают насыпные, с сепаратором и промышленные. Данный тип оборудования отвечает за накат велосипеда. Более дорогие втулки позволяют колесу вращаться продолжительное время, по сравнению с дешевыми, что в свою очередь влияет на легкость разгона. В зависимости от типа велосипеда втулки обладают различными свойствами, например втулки горного велосипеда более устойчивы к вибрациям.

Задняя втулка

Устройство задней втулки у скоростных велосипедов во многом схожи с передней, за исключением установки на ней ведущего барабана справа, на который в свою очередь установлена кассета. На велосипедах, оборудованных только одной скоростью, задняя втулка имеет тормозной барабан, который закрепляется специальным элементом за нижнее перо рамы. Как правило, такая тормозная система является достаточно надежной, она идеальна для обучения и не требует сложного ухода.

Система

Прямое назначение шатунной системы — превратить вращательное движение в линейное. Сситема крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки системы на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Системы могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.

Каретка

Один из немногих узлов байка, который практически невидим. Прямое назначение каретки — передавать вращательное движение одной педали другой. Принципиальное устройство кареточного узла предельно просто. Основной деталью является вал, который вращается на подшипниках. К концам вала крепятся шатуны с педалями. А вот технических вариантов решений много. Самым распространённым вариантом в данный момент является картриджная система. Она представляет собой неразборную капсулу, внутри которой установлены подшипники и вал, а в ней заложено определенное количество смазки. Удобство данной системы в том что такой узел не требует дополнительных регулировок и смазок.

Кассета

Установлена на задней втулке и представляет собой блок, составленный из звезд с разным количеством зубьев. Количество звезд на велосипеде доходит до 10 штук. Существует два варианта конструкции кассет. Первый — это, собственно, кассета, она устанавливается на шлицы барабана, смонтированного на задней втулке. Второй — это, когда барабан выполняет единое целое со звездами, а на втулку наворачивается по резьбе.

Шатун

Прямое назначение шатунной группы — превратить вращательное движение в линейное. Шатуны крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки шатунов на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Шатуны могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.

Педали

Велосипедные педали делятся на несколько видов по типу катания — прогулочные, универсальные (МТБ), шоссейные, кросскантрийные, даунхилл, акробатика. На все типы велопедалей, особенно на спортивные, можно устанавливать туклипсы. Это ремешки, которыми нога пристёгивается к педали. На педали с туклипсами можно не только нажимать, но и подтягивать их вверх. В этом случае легче забираться на горки, ехать по вязкому грунту, так как работают обе ноги. Существенный недостаток применения туклипсов — нельзя быстро снять ногу с педали.

Рулевая колонка

Все байки имеют простую и надежную рулевую колонку Ahead Set и вынос типа Direct Connect. С таким оборудованием можно не опасаться за органы управления в жестких условиях. Если говорить о высоких технологиях, то здесь главное — запас прочности, надежность при минимальном весе компонентов. Для профессионального байка рулевая колонка очень важна, поэтому ей уделяют особое внимание. Рулевая колонка может быть двух типов: резьбовой (headset) и безрезьбовой (aheadset). Различия заключаются в методе фиксации подшипниковых узлов. В настоящее время резьбовые рулевые колонки могут устанавливаться на все типы велосипедов кроме горных, но гибридные велосипеды чаще оборудуются безрезьбовыми. Для горных велосипедов безрезьбовые рулевые стали стандартом, исключая самые дешевые велосипеды.

Вынос

Часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубку руля со штоком вилки. Нерегулируемый вынос крепиться к нему болтами. Регулируемый вынос — это сложное устройство, привинчиваемое к штоку, позволяющее регулировать высоту и угол наклона выноса. Выносы руля на резьбовую и не резьбовую рулевые колонки имеют разную форму. Высококачественные выносы изготавливают из холодно-кованных алюминиевых сплавов. Распространены выносы фрезерованные из алюминиевых отливок, также в качестве материала используют сталь и карбоновое волокно. Длина выноса замеряется от центра клеммы руля вдоль выноса до центра штока вилки. Она подбирается индивидуально на велосипеде и должна быть согласована с ростом велосипедиста. Длина выноса влияет на управление. Более короткий вынос обеспечивает большую маневренность велосипеда.

Читайте также:  Как перевести часы g shock инструкция

Руль

В настоящее время на велосипедах используются три основных типа рулей. Первый вариант — это традиционный «руль-рога» (руль с перепадом). Он используется на гоночных и туристских велосипедах. Для движения по дорогам он имеет несколько очень серьезных преимуществ. Основное из них состоит в том, что он позволяет варьировать посадку на велосипеде, то есть, используя разные хватки руля, вы можете ехать как в агрессивной низкой посадке, так и в спокойной верхней. Также очень удобны используемые с таким рулем ручки тормозов и переключателей. Второй вариант руля — это плоский руль. Он используется на MTB и дорожных велосипедах. Такой руль уступает рулю с перепадом при движении по дороге, однако он позволяет лучше маневрировать в сложных условиях. Третий вариант руля — восходящий руль (более комфортный). Он обычно устанавливается на утилитарных или дорожных велосипедах.

Подседельный штырь

Для туризма в спортивном стиле и кросс-кантри хорошим вариантом будут сподседельные трубы следующих фирм: Tacoma (UNIVEGA), МountainBike (Merida), Ritchey и Race Face. Подседельный штырь должен соответствовать классу велосипеда в целом. Отдельно следует рассмотреть амортизационный подседельный штырь. Он представляет собой эластомерный амортизатор, расположенный в верхней части стандартного подседельного штыря. Размер обычно 27.2, но существуют переходники и под другие диаметры. Хорошие амортизационные подседельные штыри делает фирма Rock Shox. Есть гораздо более дешевые варианты, но они больше мешают, чем обеспечивают комфорт. Амортизационный подседельный штырь — достаточно спорный элемент оборудования. Для туризма он вполне оправдан, но для длительных прогулок обычно его не используют.

Седло

Конструкция у всех седел примерно одинаковая. Крепятся они к подседельному штырю металлической рамкой, она бывает стальная, хромомолибденовая и титановая. Выбрать конечно лучше кожаное сиденье, оно подстроится под вас, что положительно отразится на его комфортности. Седло имеет 3 регулировки: продольное смещение (ближе — дальше от руля), поворот влево — вправо (ну тут главное параллельно байку закрепить 🙂 и угол наклона. А отличаются ли женские седла от мужских? У современных девушек уже не такие большие бедра как раньше и нет необходимости в «женском» седле. Но вообще они существуют, по форме чуть короче и шире обычных.

Обода

На данный момент подавляющее количество ободов изготавливается из алюминиевых сплавов. Такие обода значительно легче стальных, встречающихся иногда на самых дешевых горных велосипедах, а также большинстве городских. При этом прочность дешевых стальных ободов крайне низка, а ободные тормоза работают с ними значительно хуже, чем с алюминиевыми. Самые простые обода (прогулочные) обычно выполняются одностенными, то есть профиль такого обода похож на букву «U». Более совершенным типом ободов, которые могут иметь меньший вес при большей прочности, являются двухстенные (двойные) обода (кросс-кантри и даунхил), в которых в серединке «U» добавлена горизонтальная перемычка. Обода для фрирайда, а тем более для даунхила, могут быть значительно шире обычных. При увеличении ширины обода, заметно увеличивается и его поперечная жесткость.

Покрышки

Один и тот же велосипед с разными шинами ведет себе принципиально по-разному. Шины выпускаются для любых погодных и рельефных условий, для велосипедистов разной подготовки. Выбор правильной резины для каждой поездки существенно облегчит вам движение. Поставив шипастую широкую резину (700×40) на гибрид вы приблизите поведение велосипеда на дороге к поведению MTB. Поставив узкие клинчера (700×28), вы приблизите его поведение к шоссейному велосипеду. В случае с MTB гладкая резина типа слик (slick) и полу-слик облегчит ваше движение по хорошей дороге с твердым покрытием. Функции переднего и заднего колеса на велосипеде отличаются, поэтому часто на них используются различные покрышки. Также следует учесть, что сейчас в ходу два варианта ниппеля для накачки камер — Presto (велониппель, французский ниппель) и Schraeder (автониппель). Для некоторых ободов требуется удлиненный ниппель. Соответственно, обода бывают двух типов, и при покупке камеры для вашего велосипеда следует учитывать тип используемого ниппеля.

Источник

Велосипед Стелс Навигатор 350: описание, преимущества, цена, отзывы

Многие ищут недорогой велосипед для спокойных поездок по городу и специально отведенным местам. Большой популярностью на данный момент пользуется велосипед Стелс 350.

Стелс Навигатор 350

Изготавливается в России, имеет небольшую цену и славится своей надежностью и комфортом при езде по городской местности.

Велосипед Стелс Навигатор 350 – описание

Велосипед Стелс Навигатор 350

Простой, но удобный и устойчивый к нагрузкам байк от российского производителя. Он предназначен для взрослых людей ввиду высокого расположения рамы и большого диаметра колес. Подойдет для тех, кому необходим бюджетный вариант велосипеда, на котором будет приятно проехаться с работы домой или по парку.

Стелс Навигатор 350 изготовлен из стали, что делает его прочным, но тяжелым. Сзади установлен багажник, на который можно установить детское кресло и корзину на руле, куда можно комфортно положить любую ручную кладь.

Над колесами расположены защитные крылья из крепкого металлического сплава для предотвращения попадания грязи и мусора на велосипедиста при езде. На цепи и передней звездочке Стелс Навигатор 350 установлена защита от случайного попадания одежды и мусора во время путешествия. На данном байке стоят бюджетные V-образные ободные тормоза.

Достоинства и недостатки

У велосипеда Стелс Навигатор 350 есть определенные достоинства и недостатки.

Среди плюсов можно отметить:

  • большая корзина, вмещающая кладь весом до 5 килограмм;
  • багажник в задней части с 2 крепления, за счет чего надежно фиксируются объекты на нем;
  • бюджетная стоимость байка;
  • легкий разгон и комфортное управление;
  • удобное, амортизирующее сиденье.

К минусам можно отнести:

  • скользкое сиденье (судя по отзывам покупателей);
  • посредственное качество деталей велосипеда;
  • ненадежная тормозная система, которая может ухудшить торможение в дождливую погоду;
  • нет дополнительной амортизационной системы, что делает езду более жесткой;
  • частое возникновение восьмерок на заводских колесах;
  • подходит не всем, ввиду высокого расположения рамы и больших колес;
  • не очень надежные спицы, которые могут согнуться при езде по неровной местности.

Технические характеристики Стелс Навигатор 350

  • Вес велосипеда: 18.3 кг
  • Длина рамы: 20 дюймов
  • Тормозная система: V-образная ободная
  • Материал рамы: сталь
  • Длина шатунов: 170 мм
  • Количество скоростей: 7 вариаций
  • Материал обода: алюминий
  • Материал крыльев: сталь
  • Звездочка: Shimano Tourney

Stels Navigator 350 Lady

Stels Navigator 350 Lady

  • Модель разработана специально для женщин.
  • Основное и самое важное изменение – это рама. Ее размеры стали меньше, а верхняя планка опустилась ниже для более комфортной посадки на велосипед.
  • Выпускается в двух вариациях: с колесами 18 и 20 дюймов.
  • Также изменился задний переключатель, вместо ShimanoTourney RD-TY22 установлен SL-M310, остальные механизмы остались прежними.
  • Женщины весьма положительно оценивают данную модель, а именно его невысокую стоимость, комфорт и вместимость багажника и корзинки.

Цена: 125$

Stels Navigator 350 Gent

Stels Navigator 350 Gent

  • Современная модель своего предшественника, существенным изменениям она не подверглась.
  • Был сменен материал, из которого изготавливают раму велосипеда, за счет чего байк потерял в весе на 1 килограмм, но не потерял в прочности.
  • Задний переключатель аналогичный женской модели Stels Navigator 350 Lady.
  • Основные плюсы данной модели: невысокая стоимость, надежность и комфортная езда по городской местности, но проблему со спицами и колесами восьмерками так и не решили.

Цена: 125$

Сколько стоит и где купить велосипед?

Все модели данной марки велосипедов стоят примерно 9 тысяч рублей, без учета акций и скидок. Приобрести велосипед Stels Navigator 350 Gent или Lady можно в спортивных, специализированных магазинах вашего города либо же на официальном сайте производителя. Там же есть возможность присмотреть и другие виды байков марки Stels и выбрать подходящий.

Отзывы велосипедистов

Но есть несущественные минусы:

  1. заводская смазка во втулках ненадлежащего качества, слишком густая и обильно залитая в обеих втулках;
  2. заднее колесо имеет легкое искажение (брак), ввиду чего пришлось провести замену.

В целом покупкой доволен, поскольку цена доступна и со своей задачей велосипед справляется.

Источник

Поделиться с друзьями
Adblock
detector